GAMME POIDS LOURD - TP - AGRI
Un camion est un type de véhicule généralement conçu pour le transport de marchandises et de matériaux. Les camions sont souvent plus gros et plus lourds que les autres types de véhicules.
Certains camions sont conçus à des fins spécifiques, comme les camionnettes, qui sont conçues pour transporter de petites charges, ou les semi-camions, qui sont utilisés pour transporter de grandes quantités de marchandises sur de longues distances. Les camions sont une partie importante de nombreuses industries, y compris la construction, l'agriculture et la logistique, et ils jouent un rôle crucial dans l'économie mondiale en facilitant le mouvement des marchandises et des matériaux.
Ce type de véhicule a besoin d'être opérationnel 24h/24. C'est pourquoi les ateliers cherchent à réduire au maximum leur temps d'immobilisation. TUNAP a ainsi développé une gamme de traitements spécifiques PL / TP / AGRI qui permet d'entretenir ces véhicules de manière extrêmement efficace et sans démontages fastidieux. Les temps d'immobilisation sont ainsi réduits au maximum pour une satisfaction client maximale.
ENTRETIEN DU CIRCUIT DE VENTILATION
Les poids lourds sont généralement utilisés comme outil de travail. Les conducteurs sont dedans pendant 7 à 8 heures par jour, autant de temps pendant lequel ils respirent l'air intérieur diffusé par le système de ventilation du véhicule. Quand on sait que l'air intérieur d'un véhicule est de 5 à 7 fois plus pollué que l'air extérieur, il y a de quoi se poser des questions et chercher des solutions pour que ces conducteurs puissent respirer un air sain et travailler dans de bonnes conditions ! TUNAP a développé le seul nettoyage COMPLET du circuit de ventilation, certifié par des organismes indépendants et approuvé par le monde médical ! Ce procédé de nettoyage s'appelle airco well©
NETTOYAGE DU SYSTEME DE VENTILATION AVEC airco well ©
Pour nettoyer le système de climatisation des camions et respirer un air sain, il convient donc de procéder à un nettoyage complet :
- Changer régulièrement le filtre à pollen / d'habitacle et privilégier l’utilisation de filtres à charbon actif.
- Nettoyer le boîtier du filtre afin d’y retirer les allergènes et polluants qui stagnent. Pour cela, utiliser le TUNAP 996.
- Procéder à un douchage de l’évaporateur grâce au TUNAP 994 ainsi qu'au pistolet haute-pression.
Seule la combinaison de ces trois actions, permet de d’éliminer les micro-organismes, les agents pathogènes et la saleté, permettant aux occupants de respirer un air sain dans les poids lourds ! Le nettoyage complet du système de climatisation est recommandé tous les deux ans.
Les traitements TUNAP 994 et TUNAP 996 sont garantis sans parfum ni colorant et sont certifiés par l’ECARF, l’organisme européen qui accompagne les personnes souffrants d’allergie dans leur vie quotidienne.
Le TUNAP 994 est certifié TÜV THURINGEN, qui a, entre autres, démontré une nette amélioration du débit d'air du système de ventilation après le nettoyage de l'évaporateur avec le TUNAP 994, ce qui a un impact direct sur la consommation de carburant / d'énergie. En savoir plus !
CARBURANTS ET SYSTEME D'INJECTION
L'entretien régulier du système d'injection est crucial pour assurer le bon fonctionnement des poids lourds. Le système d'injection est responsable de la livraison précise de carburant au moteur, ce qui permet de garantir une performance optimale et une consommation de carburant efficace. Toutefois, au fil du temps, les dépôts peuvent s'accumuler dans le système d'injection, entraînant une diminution de l'efficacité du moteur, une augmentation des émissions et une usure prématurée des composants.
C'est là que les additifs/traitements pour carburant entrent en jeu. Les additifs/traitements sont des produits chimiques qui sont ajoutés au carburant pour améliorer ses performances et protéger le système d'injection contre l'accumulation de dépôts. Les additifs/traitements peuvent aider à nettoyer les injecteurs et à prévenir la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie du système d'injection.
En fin de compte, l'entretien régulier du système d'injection et l'utilisation de traitement pour carburant peuvent non seulement améliorer la performance et la durée de vie des poids lourds, mais également réduire les coûts de maintenance à long terme.
Le saviez-vous ? TUNAP produit des traitements et non pas des additifs ! La différence réside dans la tenue dans le temps, qui est beaucoup plus importante pour un traitement que pour un additif !
NETTOYAGE ET PROTECTION DES INJECTEURS
NETTOYANT Injection TUNAP 989 : Nettoie les injecteurs des dépôts liés au carburant comme les dépôts de carbone et gommage. Idéal pour les salissures tenaces (par exemple kilométrage > 40 000 kms ou 4 ans sans nettoyage de l’injecteur). La technique de nettoyage ROA² agit directement sur l’injecteur, ce qui réduit le risque de remplacement d’un injecteur coûteux.
Domaine d'application :
- Lors de toute réparation ou opération sur les systèmes d’injection diesel.
- Pour assurer une constance dans la qualité des carburants.
PROTECTION Injection TUNAP 984 : Protège les injecteurs contre les dépôts liés au carburant et ramène la consommation et les émissions de gaz d’échappement au niveau des voitures neuves. La technique de nettoyage ROA² agit directement sur l’injecteur, ce qui réduit le risque de remplacement d’un injecteur coûteux.
Domaine d'application :
- Pour tous les moteurs diesel à injection directe et très haute pression.
- Pour assurer une constance dans la qualité des carburants.
- Pour une protection régulière après un nettoyage avec le TUNAP 989 ou 938.
- Ajouter une dose chaque année. Utiliser le bec verseur fournit avec.
Mode d'emploi TUNAP 989 / 984 :
Ajouter la dose directement dans le réservoir.
NETTOYAGE INTENSIF DES INJECTEURS
TUNAP 1353 VVD (Adaptateur pour bidon de TUNAP 938 5 l) : TUNAP a développé un outil de nettoyage direct des systèmes d‘injection diesel pour les moteurs puissants (Poids Lourds). En combinaison avec le nettoyant intensif pour injecteurs TUNAP 938, il élimine efficacement les dépôts et les impuretés dans les systèmes d‘injection de diesel.
Le TUNAP 938 est un nettoyant intensif pour carburant spécial avec technologie ROA² pour les systèmes d'injection de carburant des moteurs diesel. Il élimine les dépôts des injecteurs impossibles à retirer avec les nettoyants ajoutés dans le réservoir.
Pour plus de détails, voir fiche de renseignements SI 938.
TRAITEMENT DU GAZOLE CONTRE LES BACTERIES
TUNAP 985 : Elimine efficacement les impuretés organiques dans les carburants diesel et biodiesel et prévient la formation de nouvelles impuretés. Testé selon les normes ASTM E 1259-10 et EN 15457:2014-11. Contient également un booster d‘indice de cétane, des antioxydants et une protection anticorrosion.
Propriétés :
- Elimine efficacement les impuretés biologiques.
- Empêche la formation de nouvelles impuretés.
- Testé selon les normes ASTM E 1259-10 et EN 15457:2014-11.
- Stabilise la qualité du carburant grâce à des antioxydants.
- Garantit une performance optimale du moteur grâce à un booster d‘indice de cétane.
- Protège les composants métalliques du système de carburant grâce à des inhibiteurs de corrosion.
- Faible toxicité : ne contient pas d‘ingrédients cancérigènes, mutagènes ou toxiques pour la reproduction.
- Compatible Euro 7
- Sans biocides
Domaine d‘application :
- Moteurs diesel
- Installations diesel pour bateaux
- Groupes électrogènes autonomes
- Cuves de gazole en cas de durée de stockage élevée
Mode d‘emploi :
En cas de présence d‘impuretés organiques dans le système de carburant, effectuer un nettoyage approfondi et appliquer un traitement de choc. Utilisation régulière pour prévenir la formation de micro-organismes dans le carburant.
Dosage :
Utilisation préventive : 500 ml pour 2 000 l OU 5 l pour 20 000 l
Traitement de choc : 500 ml pour 250 l OU 5 l pour 2 500 l
TRAITEMENT ADBLUE® ET SYSTEME SCR
TRAITEMENT PREVENTIF DE L'ADBLUE®
TUNAP 987 règle les problèmes liés à la cristallisation de l'AdBlue®. Il s'agit d'un additif permettant d'améliorer les propriétés de l'AdBlue® pour éviter qu'il ne cristallise. L'Adblue® traité avec TUNAP 987 reste conforme à la norme ISO 22241 !
Les avantages à utiliser le TUNAP 987 de manière préventive :
- Forte diminution de la cristallisation de l'urée / AdBlue®
- Absence de pannes
- Aucune réparation coûteuse ou pièces de rechange nécessaires
Le traitement TUNAP 987 permet ainsi d’éviter les pannes immobilisantes et les coûts qui en résultent !
–
Rapport de dosage (préventif) : 1/400
NETTOYAGE DES ELEMENTS DU SYSTEME SCR AFFECTES PAR LA CRISTALLISATION
TUNAP 923 a été spécifiquement conçu pour nettoyer les systèmes de dosage d'urée, les injecteurs SCR colmatés et les catalyseurs SCR aux performances limitées en raison de la formation de cristaux.
Le TUNAP 923 s'utilise en cas de formation de cristaux dans les systèmes de dosage d'urée (AdBlue®) et les pots catalytiques SCR. Cela se produit lorsque les températures requises pour une transformation complète en ammoniac ne sont pas atteintes.
ENTRETIEN & PROTECTION DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Le circuit de refroidissement est un élément essentiel du moteur des poids lourds. Il permet de réguler la température du moteur et d'éviter toute surchauffe qui pourrait endommager le moteur. C'est pourquoi il est important de prendre soin de ce circuit en effectuant un entretien régulier et en le protégeant contre les impuretés et les fuites. Un entretien régulier et une protection adéquate du circuit de refroidissement sont donc indispensables pour assurer la performance et la durabilité des poids lourds afin d'éviter d'éventuelles pannes coûteuses et des immobilisations prolongées.
NETTOYAGE DE L'INTERCOOLER
TUNAP 141 : Nettoyant très efficace pour le nettoyage extérieur des Intercoolers / échangeurs turbos, contenant une protection anticorrosion aluminium et un agent de surface actif pour l’élimination de la contamination par les insectes.
Propriétés :
- Compatibilité optimale des matériaux par une formulation améliorée.
- Élimination efficace et en douceur de la saleté des chantiers, des routes, et de la contamination du site par les insectes.
- Protège de l’eau de déneigement.
- Empêche les pannes de moteur, occasionnées par des températures de fonctionnement trop élevées.
- Evite un démontage de l’échangeur, induisant de la main d’oeuvre et des frais coûteux.
- Contient une protection anticorrosion aluminium.
Domaine d'application :
- Pour le nettoyage extérieur des échangeurs turbos (sans le démontage).
- Pour le nettoyage des portes coulissantes, des réservoirs et des jantes en aluminium.
Mode d‘emploi :
Vaporiser le nettoyant sur l'Intercooler / échangeur à l‘aide du Nettoyeur Haute Pression et de la sonde combinée adaptée (concentration 1:50).
Laisser agir 5 minutes puis rincer à l‘eau.
Pour plus de détails, voir fiche de renseignements SI 141.
MICROFUITES DANS LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
TUNAP 142 : Protection haute performance du système de refroidissement contre tous types de micro-fuites. Utilisation préventive après chaque réparation sur le système de refroidissement. Le produit demeure dans le système jusqu‘au prochain remplacement de liquide.
Propriétés :
- Protège le circuit de refroidissement contre les fuites, les fissures et les micro-fuites
- Evite le suintement des joints et la perte d‘eau de refroidissement
- Neutre au caoutchouc et aux plastiques, aux métaux légers et aux métaux non ferreux
- Adapté à tous les liquide de refroidissement
Domaine d‘application:
- Raccords de tuyau non étanches
- Joints de culasse suintants
- Fissures dans le radiateur, la tête cylindrique ou le bloc-moteur
- Perte d‘eau, chemises de cylindres mouillées de lubrifiant
NETTOYANT INTERIEUR DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
TUNAP 143 : Nettoyant spécial sans acide non moussant avec nouvelle formule améliorée pour les systèmes de refroidissement puissants. Enlève et absorbe les résidus huileux et graisseux, infiltre et élimine la boue et les dépôts de corrosion. Neutralise les résidus calcaires. Un système de refroidissement propre augmente la sécurité de fonctionnement
Propriétés :
- Nettoie le système de refroidissement
- Dissout et absorbe les résidus huileux et graisseux
- Neutralise et élimine les dépôts de corrosion
- Neutralise les résidus calcaires
Domaine d‘application :
- A chaque réparation du refroidisseur pour corriger la diminution de la puissance de refroidissement
- En cas de dépôts dans le circuit de refroidissement
- Lors du remplacement du liquide de refroidissement
ENTRETIEN DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
TUNAP 144 : Le liquide de refroidissement doit être remplacé tous les deux ans. Il se charge d'impuretés à force de circuler dans le circuit de refroidissement et perd, au fil du temps, sa concentration en antigel.
Propriétés :
- Garanti le fonctionnement du système de refroidissement
- Complète les additifs du liquide de refroidissement utilisé
- Maintien le système complet en état de propreté
- Transforme la rouille et le calcaire en substance hydrosoluble
- Stoppe la formation de mousse dans le circuit
- Permet une détection rapide et précise des fuites sous lumière UV
- Convient aux antigels avec et sans silicate
Domaine d'application :
- Pour la détection de fuites dans le système de refroidissement
- En cas d‘oubli de remplacement du liquide de refroidissement
- En cas d‘ajout de liquide de refroidissement
- A titre préventif en cas de sollicitation accrue du système de refroidissement
- En cas d‘utilisation d‘eau de qualité inconnue
NETTOYAGE DU FILTRE A PARTICULES
Le filtre à particules (FAP), est un composant essentiel du système d'échappement des poids lourds modernes. Il a pour fonction de réduire les émissions de particules nocives en filtrant les gaz d'échappement avant leur expulsion dans l'atmosphère.
Cependant, au fil du temps, les particules s'accumulent dans le filtre, réduisant son efficacité et augmentant la consommation de carburant du véhicule. C'est pourquoi le nettoyage régulier du filtre à particules est indispensable pour maintenir les performances optimales du moteur et respecter les normes environnementales en vigueur.
Notre procédé de nettoyage du filtre à particules pour poids lourds utilise les dernières technologies pour éliminer les dépôts de suie et de cendres accumulés dans le filtre. Nous utilisons un processus de nettoyage en profondeur qui garantit que le filtre est restauré à son état d'origine, sans endommager ses composants internes.
NETTOYAGE DU FAP
Le kit de nettoyage des filtres à particules (FAP) se compose d’un liquide de nettoyage et d’une solution de rinçage. Un procédé efficace développé et breveté par TUNAP, sans perdre de temps à démonter le FAP.
Propriétés :
- Le nettoyage est possible sans démontage du FAP.
- Minimise la surcharge d’encrassement (suie et cendre).
- Une formulation neutre, sans cendres ni métaux.
- Convient à toutes les générations de FAP (y compris EURO 6).
- Convient à tous les FAP (Diesel & Essence).
Nettoyant FAP TUNAP 931 :
- Détache et élimine les dépôts d’hydrocarbures dans les filtres à particules.
- Non inflammable et sans métal.
Rinçage TUNAP 932 :
- Détache et élimine les dépôts de cendre dans les filtres à particules.
- Evaporation complète sans laisser de résidus.
Domaine d'application :
- En cas de perte de puissance ou de dysfonctionnement due à un filtre à particules surchargé.
- Pour rétablir la pleine capacité d’absorption d’un filtre à particules chargé.
- En préventif, chez les clients ayant un profil de conduite défavorable (trajets courts, ville).
- Lorsque le voyant FAP est allumé.
Mode d'emploi :
Nécessite un Pistolet Haute Pression pour l'application. Respecter les instructions de la SI 931 pour l’utilisation.
Vaporiser le nettoyant ( TUNAP 931) par l'emplacement de la sonde de température, en utilisant le Pistolet Haute Pression avec la sonde TUNAP appropriée. Après le nettoyage, rincer le filtre en utilisant le concentré de rinçage ( TUNAP 932 )
NETTOYAGE DE LA VANNE EGR ET DU SYSTEME D'ADMISSION
Le nettoyage régulier de la vanne EGR et du système d'admission est essentiel pour maintenir les performances et la fiabilité d'un poids lourd. Ces deux composants sont des éléments clés du système de gestion des émissions, qui régule les émissions de gaz d'échappement afin de respecter les normes environnementales en vigueur. Au fil du temps, la vanne EGR et le système d'admission peuvent s'encrasser avec des dépôts de suie et de carbone, réduisant leur efficacité et perturbant le fonctionnement du moteur.
NETTOYAGE DU COLLECTEUR D'ADMISSION
TUNAP 925 : La technologie XFoam innovante dissout très vite les salissures tenaces du système d'admission et d'échappement. Les propriétés de mouillage excellentes assurent un temps de réaction court, une très bonne dissolution des salissures et une excellente évacuation. Idéal pour nettoyer les gros composants dans le système d'admission et d'échappement.
Technologie XFoam :
- 5 fois le volume.
- Très bon mouillage de surface.
- Temps d’application optimale.
- Excellent comportement d’écoulement.
Propriétés :
- Excellente efficacité de nettoyage sur les résidus carbonés.
- Pas de solvants.
- Ininflammable.
Domaine d‘application :
Idéal pour nettoyer les grands composants du système d’échappement et d’admission.
Mode d'emploi :
Voir les informations de la SI 925 avant utilisation.
S’utilise uniquement avec le Pistolet de nettoyage vanne EGR TUNAP.
Indication :
Utiliser seulement dans une salle bien ventilée ou à l’extérieur.
Porter des gants, vêtements de protection, lunettes de protection, protection pour le visage.
NETTOYAGE DE LA VANNE EGR
TUNAP 926 : La technologie innovante XFoam nettoie les calamines persistantes dans le système d’échappement et d’admission. En raison de sa propriété de mouillage rapide, il y a un temps d’application court. Puissant nettoyant de calamine et excellent comportement d’écoulement. Parfait pour nettoyer, par exemple, les vannes EGR, turbos, calamine sur fuites d’injecteurs, etc.
Technologie XFoam :
- 5 fois le volume.
- Très bon mouillage de surface.
- Temps d’application optimale.
- Excellent comportement d’écoulement.
Propriétés :
- Excellente efficacité de nettoyage sur les résidus carbonés.
- Pas de solvants.
- Ininflammable.
Domaine d‘application :
Idéal pour nettoyer les vannes EGR, turbos, calamine sur fuites d’injecteurs, etc.
Mode d'emploi :
Pulvériser sur les pièces carbonées. Attendre 15 minutes, puis nettoyer.
Avant utilisation, voir les informations de la SI 926.
Indication :
Utiliser seulement dans une salle bien ventilée ou à l’extérieur.
Porter des gants, vêtements de protection, lunettes de protection, protection pour le visage.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Les moteurs et les transmissions sont deux composants essentiels de tout véhicule, mais ils sont particulièrement importants pour les poids lourds, qui doivent transporter des charges lourdes sur de longues distances. Les moteurs des poids lourds sont souvent beaucoup plus puissants que ceux des voitures et des camionnettes, et ils sont conçus pour fournir un couple élevé à des régimes moteurs relativement bas. De même, les transmissions des poids lourds sont conçues pour gérer des charges lourdes et pour offrir une large gamme de vitesses, afin d'optimiser la performance et la consommation de carburant.
TRAITEMENT INTERIEUR MOTEUR
TUNAP 957 : Formule innovante de nettoyant intérieur moteur, à base de détergent à faible viscosité. Permet un décollage et une décomposition rapide et complète des salissures et dépôts à l’intérieur du moteur et dans l’huile à vidanger. Contient des additifs pour lubrifier les pièces pendant le nettoyage.
Propriétés :
- Sans VOC.
- Cette nouvelle formule contient des détergents à faible viscosité pour des résultats de nettoyage supérieurs et une sécurité accrue pour le moteur. Elimine les dépôts de boue d’hydrocarbures (boues noires) de l’huile moteur. Protège contre les dommages du moteur causés par les canaux et les trous bouchés par l’huile.
- Contient des additifs pour lubrifier les composants pendant le nettoyage. Sans chlore, phosphate, nitrate, et exempt de formules de métaux lourds. Lors de la vidange, évacuation facile et efficace des huiles usées.
- L’huile neuve reste propre plus longtemps.
Domaine d'application :
- Lors de soupçons sur la présence de boues noires.
- Lors de la perte de compression dans le domaine de la segmentation. Lors de claquements des poussoirs hydrauliques.
- En cas d’apparition de problèmes lors d’une fréquence vidange non respectée.
Mode d'emploi :
Ajouter le produit au moteur chaud avant la vidange, tout en respectant les niveaux de la jauge.
Laisser tourner le moteur 30 minutes au ralenti.
Procéder ensuite immédiatement à la vidange et au changement de filtre à huile !
Remplir avec l’huile neuve et laisser tourner le moteur pendant plusieurs minutes.
Dosage :
Une dose est suffisante pour 3 à 6L d’huile.
SPRAYS D'ENTRETIEN
TUNAP, l’expert des solutions sprays d'entretien ! Les sprays d'entretien TUNAP sont conçus spécifiquement pour une utilisation bien précise. C'est ce qui permet leur si grande efficacité par rapport à un produit d'entretien multifonction. Nos aérosols sont composés à 100% de traitement actif pour une meilleur efficacité et un effet longue durée.
TUNAP HUMAN TECHNOLOGY ®
Des traitements antirouille aux graisses, en passant par les huiles, les nettoyants d'intérieur et l'entretien des freins, TUNAP Human Technology® offre la bonne dose de technologie nécessaire pour un entretien rapide et efficace des voitures.
Human Technology® c’est une qualité supérieure avec une application facile, un dosage propre, une pulvérisation optimale et un temps d'évaporation court.
Garantie sans n-hexane et sans parfum, notre gamme Human Technology® propose des traitements en phase avec la santé de vos collaborateurs.
Certifiée NSF, Human Technology® est soumis à des exigences strictes. La preuve, nous produisons cette solution dans des usines d’agro-alimentaires.
TUNAP PROFESSIONAL
Que ce soit pour nettoyer, lubrifier, protéger, notre gamme Professional®, c’est le partenaire idéal de votre atelier.
Simple à manipuler et à stocker, Professional® c’est une ligne d’entretien et de nettoyage de haute qualité, allant du dissolvant de rouille, aux nettoyants intérieurs et à l’entretien des freins.
La gamme a été pensée pour être :
- simple d’utilisation
- propre
- avec une pulvérisation optimisée
- et une évaporation rapide
