Mécanicien sous une voiture soulevée à l'aide d'un pistolet à godet avec tuyau et sonde pour nettoyer un filtre à particules diesel

NETTOYAGE DU FILTRE A PARTICULES

Le filtre à particules (FAP) est un système de rétention des particules fines présent dans les moteurs diesel et essence de dernière génération. Il arrive que le filtre à particules s’obstrue avec le temps en cas de conditions de conduites défavorables (trajets urbains et courts) ne permettant pas au FAP de se régénérer correctement.

Dans ce cas, le filtre à particules est généralement démonté et remplacé par un neuf, mais il existe une autre alternative plus écologique et plus économique !

Voir le dépliant FAP !

Problème

Le filtre à particules (FAP) permet de réduire les émissions de particules polluantes dans l'atmosphère en retenant les particules les plus nocives dans son filtre. Ces dernières forment alors de la suie qui est ensuite brûlée par un mécanisme de régénération. Seulement, cette action n'a lieu que lorsque la température des gaz atteint au moins 550°c. Or, de telles conditions sont rarement réunies en cas de trajets urbains ou courts. La suie s'accumule alors autour du filtre et créé un colmatage.

Les conséquences du colmatage sont les suivantes :

Perte de puissance
Augmentation de la consommation de carburant
Voyant moteur
Fonctionnement en mode dégradé
Un moteur qui cale ou s'étouffe régulièrement

La solution TUNAP : le nettoyage du filtre à particules

Pistolet pulvérisateur TUNAP avec tuyau et sonde avec deux bouteilles de liquide de nettoyage

Pourquoi le remplacer alors qu'il est possible de le nettoyer ?

TUNAP a développé un kit de nettoyage complet, breveté et homologué par les constructeurs automobiles. Il permet un nettoyage du FAP sans démontage en passant par la sonde de température située en amont.

microflex^® 931 et 932

Le kit de nettoyage pour filtres à particules (FAP) se compose d'un liquide de nettoyage ininflammable et sans métal ( TUNAP 931) et d'une solution de rinçage ( TUNAP 932). Le processus développé et breveté par TUNAP fonctionne sans retrait fastidieux du FAP.

Nettoyage SANS démonter le filtre à particules
Non inflammable
Formulation neutre sans cendre ni métal
Evaporation sans résidus
Compatibilité avec différents matériaux
Certifié par des organismes indépendants (TÜV THÜRINGEN)
Solution plus économique et plus écologique qu'un remplacement

Quels sont les avantages de la solution TUNAP ?

Facile à utiliser

Le nettoyage du filtre à particules est simple à réaliser car il ne nécessite pas de démontage fastidieux, il suffit d'enlever la sonde de température et de pulvériser le produit (d'abord le TUNAP 931 puis le TUNAP 932 pour rincer le FAP)

Meilleure technologie disponible

Notre procédé de nettoyage a été élu "meilleur technologie disponible" par l'association VERT. Il s'agit d'une association de 38 entreprises de pointe dans le but de promouvoir les technologies de réduction des gaz d'échappement.

Procédé certifié

Notre procédé de nettoyage du filtre à particules à été certifié par le TÜV THÜRINGEN pour son effet nettoyant, la réduction du temps de régénération du filtre et sa compatibilité avec les capteurs de NOx (Bosch et Continental)

Satisfaction client

Vos clients seront satisfaits de votre prestation, puisqu'en plus de leur proposer une solution écologique (nettoyer au lieu de remplacer) vous leur proposez également une alternative beaucoup plus économique (le coût d'un remplacement du FAP est compris entre 500€ et 2500€ contre environ 300€ pour le nettoyage avec des produits TUNAP !)

Comment fonctionne le procédé de nettoyage du FAP ?

Nettoyage du FAP - Avant / après

Avant

Le témoin lumineux de l'écran est allumé, le moteur n'a plus de puissance et la consommation de carburant est extrêmement élevée ? Le filtre à particules n'a qu'une capacité limitée à stocker les particules de suie. Au-delà d'une certaine quantité de particules, les particules de suie doivent être brûlées en CO₂ et en cendres dans un processus de régénération. Diverses causes peuvent faire que ce processus de régénération n'ait pas lieu et que, par conséquent, le filtre à particules soit colmaté, c'est à dire obstrué par des particules de suie.

Nettoyage

Une fois le capteur de température retiré, la sonde de pulvérisation peut être insérée dans l'ouverture et le liquide de nettoyage (TUNAP 931) pulvérisé vers le filtre à particules. Après le nettoyage, le filtre à particules doit être rincé avec la solution de rinçage (TUNAP 932). Réinstallez ensuite le capteur de température et laissez la voiture fonctionner pendant 15 minutes à l'arrêt. Enfin, testez le véhicule pendant au moins 30 minutes et démarrez la régénération manuellement avec l'outil de diagnostic si nécessaire.

Après

Le filtre à particules est propre et débouché. Il est de nouveau opérationnel. Votre client est satisfait grâce à cette solution économique et écologique.

La gamme de nettoyage du Filtre à Particules

Microflex^® 931
Nettoyant filtre à particules

Informations produit

Fiche de données de sécurité

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Certification

Technique : les Codes Erreurs du FAP

Microflex^® 932
Concentré de rinçage FAP

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Pistolet Haute Pression FAP

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Manuel d'utilisation

Professional 184
Agent actif système pour filtre à particules DIESEL

Informations produit

Fiche de données de sécurité

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Professional 126
Spray d'entretien FAP

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Fiche de données de sécurité

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pistolet et sondes pour le nettoyage du FAP

Outil de nettoyage du filtre à particules

Pour une utilisation optimale de nos produits de nettoyage du filtre à particules, nous recommandons d'utiliser le pistolet haute pression TUNAP avec les quatres différentes sondes de notre gamme qui vous permettrons un nettoyage simplifié du filtre à particules via la sonde de température de n'importe quel véhicule :